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代号F30的宝马全新一代3系列轿车上周末在宝马总部正式发布，这是3系列轿车的第6代车型。新一代3系全面更新了外观、内饰设计，轴距也有所加长，车内空间得到提升；动力则全面换用涡轮增压发动机，当然3系一直强调的操控性依然是一大法宝。凭借这些变化，宝马的目标是将新一代3系打造成成为入门级豪车的新标杆。

　　外观：车身加大，新元素令车身更具动感转播到腾讯微博

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　宝马全新一代3系车身尺寸较现款车型略有增大，长宽高分别为4624毫米、1811毫米和1492毫米，轴距则加长了50毫米达到2810毫米，同时前后轮轮距也比现款车款分别加宽了37毫米和47毫米。不仅车身姿态更具运动感，同时车内空间表现上能有更宽裕的乘坐与承载空间。而根据车身样式和车内配置的不同，新车分为运动Sport、豪华Luxury和时尚Modern三种车型。转播到腾讯微博

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　在谍照阶段，新车的外观设计会呈现怎样的风格，到底是突破设计还是承接现款车型的风格一直是车迷们所关注的一大焦点。最终这一谜底终于揭晓，从整体来看宝马的设计师选择了更为稳妥的继承式设计，从现款车型演化而来的设计让人一眼就能辨认出家族风格，当然新鲜的设计元素让人耳目一新。转播到腾讯微博

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　首先来看车头部分，四道摺线带出发动机盖更为平顺的流畅线条，颇具Z4小跑车的风格，姿态十分动感。新头灯的设计则是车头的一大视觉核心，除了头灯组上缘融入一道用LED灯眉之外，头灯组还向中央延伸并直接与放大后的宝马招牌双肾型水箱隔栅相接，营造出车头更加宽阔的动感气势，气质上也增添了几分凶悍的味道。转播到腾讯微博

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　经过重新设计的前保险杠更加精致，宝马取消了现款车款上的进气口中置设计，而是以水箱隔栅下方两侧的进气口取而代之，同时还在左右雾灯两侧划上一道称之为Air Curtain的垂直进气口，一方面再度强化了新3系列的动感气质，另一方面也更能让气流顺利通过车轮周围进而降低风阻，从而有效降低高速时的油耗。

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　新3系侧面车身轮廓与现款车型十分接近，但新的设计元素极大的提升了动感气质。特别是那条缓缓上升的发动机盖弧线将新3系营造出一股蓄势待发的冲动姿态；并且车门下缘新加入的板金摺线以及车长的拉伸都让新3系更具跑车气息。

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　　宝马全新一代3系

　　相比车头的犀利，车尾的设计显得更中规中矩一些，并且整体看来和5系颇有几分相似。特别是后尾灯组线条十分接近5系，只不过转角部分的线条要更丰富一些，宝马标志性的L型的LED光条也出现在3系上。相当浑厚的后保险杆带给人稳定的感受，下缘微微扬起的线条着重强调了运动的个性。

　　内饰：以驾驶员为导向的座舱设计，车内空间随车身尺寸而扩大

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　　宝马全新一代3系

　　新一代3系的内饰设计仍然坚持简约的风格，只是在细节之处通过不同的材质搭配点缀。放眼望去车内前半部，一如从前的是整体操控界面依然偏向驾驶座，仍然采用了以驾驶为导向的设计，其中不论是运动化方向盘、冷气出风口、iDrive控制显示器、中控台界面还是不对称的中央扶手设计，都可以看出其与新一代1系列有着相当高的共通性。不过仪表板则改为四环式仪表板，另外新3系还可选择全彩的HUD抬头显示器。

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　　宝马全新一代3系

　　受益于新3系列车身尺寸的增大，后座乘客的腿部与头部空间分别增加了15毫米和8毫米，后行李厢承载容积也随之扩大20升，达到480升。后座还可以按40:20:40的比例向前倾倒，后排承载灵活性变得更好。

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　丰沛的动力以及精准的操控，向来是宝马 3系列拥护者身受吸引的特色，虽然宝马集团在节能思潮之下，于近年来纷纷换搭旗下车款的动力单元，以小排气量引擎搭配涡轮增压系统的方式来降低油耗，不过却又能倚靠自家动力科技来维系性能，如今为了顾及3系列的广大车迷们，本次底盘代号F30的第六代3系列，依然遵循车系过往传统，以前纵置引擎后轮驱动，和前后50:50的重量分配，来维系操控与性能之间的平衡，于此同时，原厂也表示8速自排变速箱也将支援大改款3系列全车系。

　　动力：全面采用涡轮增压发动机，动力更强更节能

　　宝马近年来大放异彩的TwinPower Turbo涡轮增压技术当然也被应用到新3系列的动力核心，四款车型中采用汽油发动机的328i以及335i都具备TwinPower Turbo涡轮增压技术。

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　　宝马全新一代3系

　　主力车型328i所配置的2.0升直列4缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机结合了包含HPI高精准燃油直喷、double-VANOS进排气端可变汽门正时、VALVETRONIC气门升程可变系统与Twin-Scroll双涡流增压等技术，可在5000转时提供最大马力245马力、并在1250rpm时350牛·米的最大扭矩开始涌现，账面数据远远超过现款320i，甚至也超越了搭载2.5升6缸发动机的现款325i。与6速手动变速箱搭配后，0-100km/h冲刺仅需5.9秒即可完成 (搭配8速变速箱为6.1秒) 。提升的还不止是性能，节能方面新328i的百公里油耗仅6.4升 (搭配8速变速箱后为6.3升）。

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　　宝马全新一代3系

　　动力更强的335i搭载的则是3.0升直列6缸TwinPower Turbo发动机，最大马力306马力，最大扭矩400牛·米，与6速手排变速箱搭配后，5.5秒即可完成0-100km/h加速 (8速自排变速箱成绩相同) ，平均油耗为百公里7.8升。

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　　宝马全新一代3系

　　柴油动力方面，320d和320d EfficientDynamics两款车型均运用最新一代共轨燃油直喷系统与几何可变涡轮增压技术的2.0升直列4缸TwinPower Turbo涡轮增压柴油发动机。320d所调校的版本为最大马力184马力，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速则是需要7.5秒，不过平均油耗却来到了22.2km/l 。而另外一款整合更多宝马高效动力科技的320d EfficientDynamics，最大功率输出略微降至163马力、最大扭矩不变，百公里油耗仅为4升。

　　

　　

　　宝马全新一代3系

　　整体而言，目前公布的车型在节能方面都有很大的提升，当然这还要归功于Eco Pro节能驾驶模式以及Auto Start-Stop怠速熄火系统等节能科技都成为标配，同时新3系列更轻的车重也贡献不小，它较现款车型轻了将近40公斤。

　　除了上面的车型，335i xDrive,328i xDrive,320i xDrive以及320d xDrive等四驱车型将于2012年的夏天推出。2012年还将推出3系混合动力车型。

　　底盘：出色的操控性能依旧是3系的诉求点

　　新一代3系沿用了现款车型的悬挂结构，采用铝制摆臂的双球节弹簧减震支柱前桥和5连杆后悬架。虽然轴距有所增加，但得益于车身的有效减重以及更好的前后车重分配，新3系依旧得以保持完美的50:50的重量分配，出色的操控性能依旧是3系的诉求点。

　　配置：多项科技配置首次装备3系列

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　　宝马全新一代3系装备车道偏离警告系统

　　配置方面，新3系在科技配置上达到了更高的标准，新增加的一些科技配置令其再次领先于对手配。新3系首次配备了抬头显示系统，另外还配置自动停车辅助系统、自适应巡航系统、后备箱舒适进入系统（把脚放在车尾下，行李箱自动打开）等诸多舒适配置。新车导航还支持google街景以及实时路况功能，新的自动泊车功能，仅需比车长1.2米就可以完成。另外，行人识别的夜视、360度全景摄像头、带角落照射、可变光分布和范围控制的自适应头灯，360度全景摄像头还成为选装配置。

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　　宝马全新一代3系

　　安全配置部分，328i车型标配ABS、车身稳定控制系统DSC、牵引力控制系统DTC，弯道自动控制系统CBC，动态刹车控制DBC。标配前排双安全气囊、侧气囊，碰撞激活头部限定器，轮胎故障监测器，加上新的日间行车灯、动态制动灯、盲点监测系统、车道偏离警告系统、变换车道预警系统等，安全性能更出色。

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　　宝马全新一代3系

　　总结、前瞻：作为宝马出货量最大的车型，3系之于宝马就好比S级之于奔驰，其重要性不言而喻。而通过上文的介绍，我们能够预见3系同样将一如既往的获得成功。在这之后，新一代的3系的一系列变型车，如3系轿跑、敞篷车，高性能的M3也将陆续登场，而专门为中国市场定制的长轴距版新3系更是值得期待

jieaifang520

海外版本的到国内了又是一种口味了，我就纳闷了为什么海外版本的外形就是比国内的看的凶悍呢？

cn_hk

宝马的3系基本无能实用于国情，车长如果还不能继续加长的话，估计还是个鸡肋！

ztkt

又加长了，进入中国市场的条件就是要长，再过几年都要成中巴了。

sundayo226

感觉各个方面都不错，不知道价钱如何，买这车是我的目标之一！

国外老牛似得车到了中国就成了一般，除了摆摆外

sonymtv

新3，比上一代设计好看很多，更运动。外型和已销售中的新5一样。

zhshsis

是中国的加长风引领了世界潮流吗，连宝马3都加长了，那运动气质是否也要变质了呢

sxy1990313

加长就没有3系原来的运动感了，有点像老爷车靠近了。

whzqc

加长后是否会影响到3系的优良的操纵咧？会在华晨生产吗