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标题: [转帖] 静则奢雅动则激扬短途试驾全新帕萨特V6[28P] [打印本页]

作者: xt1234 时间: 2012-1-17 20:40 标题: 静则奢雅动则激扬短途试驾全新帕萨特V6[28P]

　　全新帕萨特对于我们来说已是熟悉不过，不断高升的销量足以说明它的实力，而在全新帕萨特V6上市后，非凡的气质再次刺激着消费者的神经。作为全新帕萨特系列的旗舰车型，全新帕萨特V6想必受到无数的瞩目。豪华的配置以及先进的动力总成，都促使全新帕萨特V6成为了奢华与气质的象征。

　　静态体验：

　　全新帕萨特V6在外形上与其他版本的车型并无很大区别，一如既往的“大众式”前脸，只是在格栅处加上了带有V6字样的镀铬标识，而其他车型位于尾部的TSI字样也被V6标识所替代，彰显出专属全新帕萨特V6的尊贵气质，一眼便可认出它与众不同的身份。

　　细条多幅式轮毂与2.0TSI至尊版搭载的相同，但在全新帕萨特V6身上却体现出了另一番风味，235/45 R18的尺寸则可以体现出它独特的尊贵身份。

　　全新帕萨特V6并没有采用惯有的单边双筒式排气管，而是选择了双边单筒的样式，如此设计，巧妙的将动感与商务结合到一起。

　　在内饰方面，中控的造型体现出传统的大众风格，不同的是，全新帕萨特V6车型新增添了深色的内饰搭配，商务气息浓厚。其3.0 V6旗舰尊贵版采用了橘色的Nappa真皮座椅，与黑色的内饰搭配尽显尊贵。

　　打开车门，带有PASSAT V6字样的迎宾踏板首先映入眼帘，一种优越感油然而生。车内更多细节之处也都体现出了这款全新帕萨特V6的精致与气质。

　　前排座椅的后方，分别设置了两个液晶触摸显示屏，除了可以播放DVD光盘外，还可读取SD卡和USB接口，给后排乘客提供了一个相当丰富的娱乐影音系统。前排副驾驶座椅侧面，设置了一个便于后排乘客调节前排座椅位置的按钮，充分考虑到后排乘客的需求。为了保证优良的乘车环境，帕萨特V6支持后排座椅加热功能，以及220V电源接口，实用性很高。后排电动遮阳帘不仅能够保证乘客的隐私，同时还可以有效地减少紫外线辐射。

　　驾驶感受：

　　全新帕萨特V6搭载的是3.0L发动机，这台发动机代号为EA390，与R32的VR6发动机相同，其气缸夹角为15°，并具有缸内直喷技术，最大功率为184kw/6400rpm，最大扭矩为310 N·m/3500rpm，而在发动机转速为2000转/分时的输出扭矩为280牛米，这是一个令人惊艳的调校。全新帕萨特V6所采用的变速箱是大家再熟悉不过的6速DSG双离合变速器，其换挡的迅速和平顺自然是不用多说，而它的运用使3.0L的V6发动机的动力变得更加激昂。

　　全新帕萨特V6的驾驶总让人有种意犹未尽的感觉，虽然这次试驾经过了高速、城市以及拥堵道路等多种路况的体验，但是仍然觉得没有过足瘾。起步时轻踩下油门踏板，你回觉得它的动作有些迟缓，但是只要再用力点，你就可以明显感觉到整个车身立马就变得轻快了，速度也提升得非常迅速，这可以说是德国车或者大众汽车的特点了。

　　高速对于全新帕萨特V6来说那是相当轻松，油门踩下去眼看着速度表指针飚向140km/h，这个过程仿佛就是眨眼之间，而且前风挡玻璃的特殊构造使得速度看上去并不那么快，要不是条件有限，我们开240lm/h的心都有了，当然了，这整个过程的顺畅少不了DSG变速箱的功劳。如果你想再刺激一点的话，就直接把挡把推向S档，然后全油门加速，你可以看到转速表指针直到红线范围才肯罢休，这时变速箱迅速的升档，于此同时还会有推背感帮助增加气氛。

　　全新帕萨特V6前后悬挂分别采用麦弗逊和多连杆，在操控性和舒适性方面可以做到兼顾，而其采用AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，更是使操控性和舒适性双双表现更加出色。在行驶中，方向盘路感清晰，无论是路面上有任何情况，驾驶者都可以通过方向盘得知，而乘客却可以平稳的享受，丝毫不必为不平的路面而困扰。

　　至于驾乘的舒适性，全新帕萨特V6确实能给你提供一个不错的环境，但是美中不足就是噪音并不是想象中那么完美。与运动型商务车比起来，自然是要好得多，但是与更加注重商务和舒适度的车型来说，就不甚理想了，当然，这样一对比的话，全新帕萨特V6的噪音也是不错的了，可能是我们对它的期望太高、太过于追求完美了。

　　总结：

　　全新帕萨特V6的外观确实低调，却在细节之处显出气质;至于内部，你绝对会被它的奢雅精致所折服，就算说是深深被吸引也不为过，尤其是橘色真皮座椅所散发出来的魅力，让人无法抗拒。全新帕萨特V6的发动机给人感觉就是力量十足、稳中带动，绝对是一款相当富有内涵的车。虽然它定位于商务行政车型，通过与之亲密接触，我个人认为与其坐在后排当老板，不如亲自驾驶当精英，这样才能亲自感受到它的“真性情”。

作者: ryss666 时间: 2012-1-17 22:39

德国大众汽车就是大气。看着就喜欢，呵呵。咱木这么多钱还是先买个朗逸开开

作者: cs383838 时间: 2012-1-17 23:02

帕萨特V6，典型的政府公务车，内在凶猛，外表低调哈。

作者: 龙烟 时间: 2012-1-17 23:03

德国汽车就是大气，驾驶和乘坐感觉很不错，喜欢

作者: 开-炮 时间: 2012-1-18 00:13

新帕V6的价格可以买大众CC了，V6车型估计也是做个样子。新帕车系有高配。谁买谁上当，这个价位不值。

作者: c30 时间: 2012-1-18 11:47

这一版的帕萨特是美版的！要相比较而言要比大众和上汽自己整的2款帕萨特从销量来说好的多，毕竟06年帕萨特。领域推出后原本是打算将老款帕萨特b5停产的由于销量的关系不得不复产！设计的死板几乎就是换个车灯简单的换一下前脸新车就推出了！领域这车还没有老款b5 霸气！
而这次美规的帕萨特还算是比较成功的看看大街上车就知道了，到处都是！
但是这一款帕萨特v6 只有在轮毂上有区别其他的特殊标示却很难找到！这对于一个想显示自己身份的商务人士来说几乎没有！
我个人认为帕萨特这车要买的话买一个标准配置就行 v6那都是浮云！

作者: bomberpanda2000 时间: 2012-1-18 12:41

其实这个v6和通常的v6可不一样，更多的是基于a8上的w12简化来的，平顺性肯定不如日系或者双b的v6。
不过后悬挂终于和迈腾一致了，倒是一个很大的进步。
不过政府采购是不可能了，双18的限制呢，至于商务上，这个价位的选择太多了，低配点的皇冠都可以买到了，估计只能是赚眼球的旗舰了

作者: mingziyaochang 时间: 2012-1-18 13:44

我一直觉得V6的帕萨特就是一个鸡肋，动力性能和2.0T差不多，更重的车重，每次保养要更多的机油，更大的油耗，更高的价格，感觉只能骗骗那些不懂车的人，让他们感觉好像多了2个缸就档次高一点一样。

作者: flge 时间: 2012-1-18 15:30

不知道大家有没有和我一样的同感我感觉帕萨特在回归本初我指的外观上的
记得在中国刚出现的进口帕萨特和这款的外形是有很多相似之处的

作者: 5994402013 时间: 2012-1-18 17:07 标题: 不错呀

真的不错中级车帕萨特值了

作者: 荷塘听风 时间: 2012-1-18 18:15

一直都支持大众
~~希

望再出精品车型

作者: 挥棒走天下 时间: 2012-1-30 11:11

帕萨特带v谁买谁上当，还不如天籁的发动机好。德国人就爱忽悠，搞得涡轮增压在国外就没有这么多人买的。DSG，也是一个毛病不断的

作者: woyaosiwalaopo 时间: 2012-1-30 11:21

帕萨特的安全性很好，帕萨特的刹车性能很好，这就首先避免了很多事故，而且帕萨特底盘很稳，一个手抓方向盘开一百六也很稳，本人胆量不行，最快在高速上只开到过一百八十码，买大众不会后悔的

作者: anannei110 时间: 2012-1-30 11:49

新帕和新迈各有千秋~！买哪款开都不落伍！不知是自己买过上海大众朗逸，还是咋滴！反正对上海大众的车感觉不是很好！~总认为一汽大众比上海大众做工要精细！要是在这2车里选择！~我更倾向于迈腾！萝卜白菜各有所爱啊！个人见解！上次保养车试驾了下新帕！2.0TSI的！加速杠杠的！内饰做工也不错！从外面看那么大的车！其实开起来！很轻巧！

作者: savagesis 时间: 2012-1-31 00:57

转贴辛苦了刚在别处看到过大众的几个车型 2012款都有很大的进步越看越喜欢继续纠结

作者: zlgflc 时间: 2012-1-31 01:08

如果说起亚K5是阳痿的帅哥，那么新帕萨特就是名副其实的猛男了

作者: guigongs 时间: 2012-1-31 01:23

新帕萨特确实不错，但就是价格....
上海大众-伤害大众！

作者: xiaozishidai 时间: 2012-1-31 09:18

从后面看显得老气，不够大气和帅气。整车低调的有点太普通，泯然众生矣。

作者: japanq 时间: 2012-1-31 11:42

新帕萨特尾灯有点像四环素A4，现在大众的车型好看多了！

作者: LunaSea1394 时间: 2012-2-13 15:44

新帕萨特V6的确是一辆非常好的guan车，家用就算了。可选的太多了。

作者: lek111222 时间: 2012-2-13 19:59

外观大气，内饰一改老款的老气横秋，显得更加年轻。配置不算丰富，但应有尽有。上乘的做工和超越同级车的空间是它的杀手锏。噪音控制一流，舒适性佳。加速性随比不上同级运动车，但在商务领域内也算数一数二。

作者: xf3254653 时间: 2012-2-14 17:30

是新款的帕萨特吗感觉比较高档啊算是好车把

作者: happypanda 时间: 2012-2-15 14:58

不错，价位有点高。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 诺僧德的雪 时间: 2012-2-15 18:25

这个车是不错，但是要30万朝上哦。而且烧97号油，30万左右的车上面的性能基本都具备了吧！

作者: 小和尚甲 时间: 2012-2-15 19:44

大众的车子不错，厚实，本人很喜欢尚酷和CC，外观时尚动感。

作者: babaskyfly 时间: 2012-2-15 20:10

中级车中这款帕萨特我觉得很棒，外表内敛不失活力，内饰奢华。很值

作者: ring3096 时间: 2012-2-16 08:35

如果让我选帕萨特还是CC我肯定选CC，帕萨特开出去我估计会有80%的人会认为是司机把单位的车开出来自己用了

作者: os1bc 时间: 2012-2-16 14:08

新帕萨特真的从外观还是内饰都非常不错

作者: hwfufo123 时间: 2012-2-16 22:56

帕萨特V6，典型的政府公务车，内在凶猛，外表低调哈

作者: sezhongse002 时间: 2012-2-17 16:19

现在的帕萨特比以前好看多了，给人的感觉很沉稳，很适合家庭使用。

作者: brnie 时间: 2012-2-18 14:06

越来越不喜欢大众的前脸了！感觉越改越没个性！

作者: iocean 时间: 2012-2-18 14:10

新款帕萨特的车身比以前的宽哦。。看起来！
整体的前脸，非常不错，流线做的也很好！
今年的好多车型，流线和前脸做的都不错！

作者: zlp234 时间: 2012-2-18 14:29

很棒的车车啊一直是经典中的经典啊梦想中的车

作者: 水火翼 时间: 2012-2-18 17:35

呵呵！就是外形永远没有到大的变化，桃木的内饰看起来也过于老气！

作者: cusing 时间: 2012-2-18 20:57 标题: 回复 1楼的帖子

sis 这款车子不错，比较看好

作者: 臭老头 时间: 2012-2-19 07:05

6速的DSG变速箱应该不错，听说是湿式的，现在7速的DSG变速箱是干式的，好多大众车都有闪烁死亡这种情况，变速箱温度控制不好容易出问题，相信6速的这个DSG变速箱不会吧。反正现在个人觉得这个DSG变速箱质量还是不过关，或者说技术不成熟，又或者设计上存在问题。我更相信AT变速箱。大众的6AT手自一体的那个变速箱也行，但这个6AT大部分是和1.6排量的发动机一起用的。要是1.4T、1.8T什么的也能上个6AT就好了。变速

作者: icbcjl 时间: 2012-2-27 10:36

新款的地原来老款的好看多了更流畅大气了

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