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MINI一向以浓厚的英国流行前卫时尚气息为人所称道，而MINI Coupe自概念车发表时可说是惊豔全球，而在今年法兰克福车展进行全球首演的MINI Coupe更是在全球颳起一阵小跑车旋风；身为MINI旗下首款双座小跑车，自然也受到国内广到车迷的高度瞩目，MINI台湾总代理汎德也终于不负车迷们的期待，以最快的速度将MINI Coupe引进国内市场并于今日（9日）发表上市，而国内引进的车型为MINI Cooper Coupe及MINI Cooper S Coupe，建议售价分别为138万与161万元。









向来以创意源源不绝闻名的MINI，50多年来持续创新超越车迷对乐趣的想像，更于今年度发表MINI家族第五位成员─全新MINI Coupe双座跑车，完美MINI家族阵容。MINI Coupe为家族中首位双座跑车成员，车头宽厚的引擎盖线条搭配MINI正字标记边框镀铬水箱护罩，展现不容错认的MINI基因；而首见于MINI家族的三厢式（three-box）设计，由外观上可清楚区分出车头引擎室区块、车身乘客区块及车尾行李厢区域，呈现全新的Gran Turismo设计理念。降低的车身高度及双人座的设定，让人第一眼即可领略MINI Coupe浓厚的跑车气势，倾斜13度的前挡风玻璃与全新「头盔式」概念设计的车顶顺畅接合几近一体成型，线条完美延伸至车顶后扰流翼，极具动感的设计兼具视觉美感并符合最佳空气力学原理设计，打造出精实剽悍的跑车形象。MINI Coupe结合MINI经典设计及go-kart赛道基因，以崭新跑车概念打造，让人不约而同燃起对速度与刺激的渴望，高度符合空气力学原理的流线型动感外观搭配MINI着名引擎配置，MINI Coupe的矫健身手与前卫造型更是让人血液中的狂野因子瞬间沸腾！






MINI Coupe全车系均搭载BMW集团最新世代之1.6L直列四缸引擎。

MINI Coupe全车系均搭载BMW集团最新世代之1.6L直列四缸引擎，搭配Steptronic 六前速手自排变速箱，入门款MINI Cooper Coupe的120hp最大马力与16.4kgm的峰值扭力，0-100km/h起步加速拥有10.3秒的实力，极速则是来到204km/h。MINI Cooper S Coupe则是在连续四年卫冕1.4-1.6L同级距年度最佳引擎大赏之双涡流涡轮增压引擎的强力奥援下，拥有184hp/5500 rpm的最大马力，峰值扭力也有24.5kgm的水准，而其24.5kgm的峰值扭力在1600rpm的低转速领域就开始释放，对于车辆起步的速度感有所提升；而在超增压的状态下，峰值扭力更能够提升到26.6kgm的水准， 0-100km/h起步加速则是来到7.1秒，极速为230km/h，散发出精实剽悍的跑车风格。悬吊设计则为麦花臣式前悬吊搭配多连杆控制臂的后悬吊系统，加上经典的宽轮距与低重心的配置，让MINI Coupe得以发挥着名的操控快感：稳定、灵活，在任何行驶速度都拥有绝佳的过弯能力和循迹性，以及优异的安全性。


MINI Cooper S Coupe位于引擎盖上的进气口







而车体外观及空气力学结构设计更大有跑车学问，A柱及前档风玻璃的角度较MINI三门车型倾斜13度，流线型的设计大幅降低风阻，高度符合空气力学作用原理。更标配专属自动升降后扰流翼，于时速80公里时将自动升起，可与车顶后扰流翼的导流作用完美配合，在过弯与高速行驶时有效增加下压力以提升行车稳定性；当速度降到60公里以下时，自动升降后扰流翼将自行收回。










车室顶部的圆弧设计使乘客不会感到压迫





在拥有强劲动力输出的同时，深具环保意识的MINI，运用顶尖节能科技降低油耗及废气排放。MINI Cooper S Coupe引擎的燃油缸内直喷搭配共轨科技的绝配组合，让每一分能源都能有效的地被极致运用。MINI Coupe全车系更标准配备Steptronic 6前速手自排变速箱，能依车辆行驶状况判断最佳换档时机；而可变气门正时科技，则可持续侦测油门踏板上的压力，并且藉由控制汽门启闭大小及时间，精确地调节进入汽缸的空气，显着降低油耗。顶尖科技上阵，让MINI Coupe车系符合欧盟EU5所规范的油耗及二氧化碳排放标准，以聪明绝顶的科技实践爱护地球的承诺。






电动尾翼的升降控制钮位于车顶



车内顶篷增加椭圆形元素设计，提供了充裕舒适的头部空间；首见于MINI的独立后行李厢设计，让MINI Coupe拥有帅气动感的抢眼外表之馀，同时拥有绝佳的载物实用性。MINI Coupe为两人座设定，座位正后方的置物空间放置随身行李绰绰有馀，若需要更大的置物空间，后车箱容积高达280L，加上开启幅度超大的尾门让行李放置拿取十足轻鬆，而可拆卸的两件式行李厢后障板可随需求调整行李放置方式，此外也标配可上锁盖板的敝载式置物系统，大小360x200mm的开口让座舱空间与行李厢相通，并可容纳各式出游所需的大型装备，同时能够从驾驶座或乘客座侧即可开启盖板，不需下车就可以轻鬆拿取行李厢中的随行物品。









MINI Coupe也保留了MINI经典设计元素以及百变的时髦个性，外观车色选择多达9种，可搭配黑色或银色车顶，更可选配极具动感的MINI Coupe专属全车赛车饰条，车头及车尾饰条与车顶同色，而车顶饰条则与车身同色，整体配色由原厂鬼才设计师精心设计，打造跑格十足的专属外观！座舱空间以黑色基调为底搭配高质感镀铬元素，加上正字标记圆形仪表设计打造出经典内装风格，MINI Coupe更提供多种专属座椅材质及配色选择，质感顶级的双跑车座椅设计让人一眼即可感受到浓烈跑车气势。除了外观与内装的个人化风格，MINI Coupe全车系标准配备原厂专为台湾市场开发的MINI Visual Boost 6.5吋繁体中文萤幕，提供极佳行车便利性，更让MINI Coupe成为同级距车款中唯一提供繁体中文萤幕的顶级车款。MINI Visual Boost繁体中文萤幕，可整合行车相关资讯、USB介面音乐播放功能，并可用蓝芽将手机资料传输至MINI Visual Boost同步显示中文通讯录，透过操作杆及方向盘上的便利键即可轻鬆操作电话拨打。而最令人兴奋的是仅需使用原厂连接线，Apple装置如iPod/iPhone/iPad中的影片即可透过萤幕播放。





MINI Coupe配备多样主动式与被动式安全设计，让车主专注享受最纯粹的驾驶快感。MINI Coupe的乘客座舱结构经过特殊加强设计，强大的承载结构和精确设计的溃缩区，让碰撞发生所产生的巨大冲击力在特定区域即被吸收减弱，确保乘客座舱的完整性，同时标准配备双前座空气囊与侧边及头部空气囊共四个空气囊以提供车内乘客绝佳的保护。



标准配备的主动式安全设计包含DCS动态稳定控制系统、煞车力道显示系统及胎压侦测警示系统等科技。DSC动态稳定控制系统在发生车身不稳定的关键时刻，能瞬时介入引擎监理系统，必要时对四个车轮施以适当的煞车力道，提升行车所需的循迹性与稳定性。ABS防锁死煞车系统搭配CBC弯道煞车控制系统，能确保在任何情况下MINI Coupe皆有最佳的制动性能。煞车力道显示系统则是在紧急煞车ABS作动的情况下，分别透过后尾灯及警示灯的自动快速闪烁，以便后方的车辆能立即清楚辨视前方车况，显着降低事故发生机率。而胎压侦测警示系统可对车辆轮胎进行全程监控，并可从MINI Visual Boost 6.5吋繁体中文萤幕中查询，让驾驶者随时掌握胎压状态。MINI Coupe更标准配备失压续跑胎，强化的胎壁能让您即使在轮胎完全失压的情况下，也能以时速最高80公里的速度行驶长达150公里的距离，可大幅提升行车安全。







全新MINI Coupe双座跑车拥有绝佳性能、动感外型与无可取代的操控乐趣，让它无论在城市的繁忙车阵或刁鑽巷弄都能全速恣意穿梭，精彩冒险全年无休！前卫时尚的的流线跑车外型加上MINI着名的引擎及底盘配置，动感敏捷的身手要让生性高调爱刺激的MINI Coupe车主无时无刻体验最狂野不羁的驾驶乐趣！

yellow1236

这种车没有几个人会卖，记得国内也就40多万元，为什么改改就100多万了？

mingdong

买车送车模吗~那100多万也得考虑考虑哇

haohao1114

161买个这玩意，除非是死忠要不就是钱多的孩子

djl1000

这个车是怎么想的一百多个,选择很多谁回买他啊

sundayo226

这车怎么可能128万，几十万撑死了，卖这个价不会有人买！

ona

价格不对吧！看过一个新闻，大概是四十多万吧，国外已经上了，明年国内上，车型还不错但貌似失去了mini cooper 复古和文化感！

walkmansc

失去了原有的意义，感觉没韵味了

av520999

这车要138万呀 问下“含睡”（税）吗

chafer

有钱人的玩意 太奢侈了  我想应该买的都是千金小姐或者企业女高管吧  男生应该拿着100多W都不会买它