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» 法拉利呕心沥血顶级大作 F458、Enzo XX 写真[19P]
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法拉利呕心沥血顶级大作 F458、Enzo XX 写真[19P]
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法拉利呕心沥血顶级大作 F458、Enzo XX 写真[19P]
法拉利458 Italia 采用的是法拉利新款4499 毫升V8 发动机, 压缩比为12.5:1。在每分钟9000 转时,它能输出570 马力,而6000 转/ 分时最大扭矩可达540 牛·米(当发动机转速超过3250 转/ 分时,就可输出超过80% 的扭矩),典型的低转速高扭矩车型,同时这款V8 也成为法拉利造车史上单位功率最高的一款发动机。驾驶座位根据人体工程学设计,驾驶者可通过扭转面前的Mannetino 刻度盘来换档,7 速双离合变速器与法拉利California使用的是同一款。
458 Italia 的底盘使用更多的铝及合金以减轻整体质量,并且应用了航空技术来增加强度。车身气动布局更有利于降低风阻和提升下压力(在时速200 公里时可形成140 公斤下压力),车头部分采用硕大的隔栅,结合一个小型的气动弹性翼,不仅可以产生下压力,而且随着车速的提升,弹性翼将变形来缩小进气口并降低风阻。同时,法拉利的工程师在减少内部摩擦力方面也下了很多功夫,使458 Italia 具备更高的燃油经济性,该车的百公里油耗为13.7 升,每公里二氧化碳排量为320 克,这对于一辆能在3.4 秒完成0-100km/h 加速,极速高达325km/h 的跑车来说已经很不错了。
至于制动性能, 这辆车简直可以用“很暴力”来形容。458 Italia 从100-0km/h 制动距离仅为32.5 米,除此之外,ECU 控制的E-Diff 和F1-Trac 可保证更快的出弯速度,较F430 还多出了32% 的纵向加速度,而高性能ABS 的植入也会为操控提供方便。
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到目前为止 我觉得这部车是法拉利比较好看的车型之一
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458是一台又漂亮又快的法拉利,这次换代换得非常成功!
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真是一台顶级跑车 整体的线条非常流畅 极具视觉效果
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我进入坐过F458~这车有个很严重的问题。就是在后面发动机舱的玻璃这里。只要你开一圈回来,然后洗个车,完蛋,里面全是水(玻璃上)纠结哦!看都看不清楚,兄弟们别以为我忽悠你们,我手机上有照片的哦!
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好车,不知道什么时候能买的起。貌似新的enzo也出来了,今天早上看了照片
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全是458 Italia 哪里来的ENZO FXX?在这里不得不说下458的自燃门,前段时间已经全球召回了
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我比较喜欢尾巴和中控,感觉很有现代气息啊
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ENZO FXX沒看到阿 雖然458 Italia 也是極品法拉利 ENZO卻是極中之極阿
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