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[转帖] 昂贵的街头暴走小子——静态评测2010款日产[35P]

君无忌

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1楼大中小发表于 2010-7-4 06:04 只看该作者

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昂贵的街头暴走小子——静态评测2010款日产[35P]

听说GTR要出2010款，很多超跑迷们都充满了期待，这个从以前的sky line
GTR到现在的GTR的暴走小子，这次又能给我们带来怎样的惊喜呢？作为一款昂贵的带着街头风格的超级跑车，GTR造型上有怎样的魅力呢？

昂贵的街头暴走小子——静态评测2010款日产GTR之造型工艺篇

GTR的造型绝对是跑车中的硬朗份子，处处棱角分明。如此棱角分明的车身设计也可以说是GTR的标志了，与其他超跑有着很明显的区别，不过在2010款身上我们并没有看到什么不同，变化可以说是微乎其微。

车灯“平铺”在车头上，典型的跑车设计

这样的尾灯造型肯定能突出GTR的特点了，相当个性。灯组也没有丝毫低调的意思，前灯的边角很犀利，采用“平铺”的方式放在车头，而尾灯则更个性一些，一大一小完全独立的灯组设计使整个尾部透着些可爱，当然也成为了GTR明显的身份特征。

看看这三个位置的设计，它怎能不暴力呢！占据很大面积的前进气隔栏，犹如大嘴一般，机器盖上还有如同“鼻孔”状的进气口，再加上尾部四个大号的排气筒，不得不说，GTR真的很嚣张。

熟悉的GTR车标

车身细节处基本没什么改变，与侧饰条搭配的进气口组成倒“7”型，很别致。细节处的造型同样比较个性，位于翼子板处的侧转向灯，与侧装饰条搭配协调的侧进气口，不同色后视镜，车门拉手，都是具有吸引力的部分，不过遗憾的是，改动太少了些，这2010款说的有些牵强吧！

乌黑色细幅轮毂+扁胎+前、后不同尺寸轮胎=典型的超跑

后方的大尾翼在起到扰流作用的同时给车身更添动感。超跑的特征在轮胎和后尾翼的设计上也能表现出来，前后不同尺寸的扁平轮胎，超大号的轮毂，再加上后方的大个儿尾翼，感觉随时都想要冲出去一样。

车门采用真皮包裹，手感细腻

仪表盘并没有车身来得张扬，配色和清晰度倒还不错

包裹性很强的运动座椅，采用真皮与翻毛皮搭配的材质
说起跑车的空间，也许很多人都不会看好，甚至有些人见到跑车都会说：“这车还能有什么空间可言啊！”没错，由于发动机布置的限制，跑车的空间的确是比较劣势的部分，不过日产GTR在跑车中还算是比较有优势的，起码有两排座椅，但具体表现如何，还需进一步考察。

昂贵的街头暴走小子——静态评测2010款日产GTR之空间篇

前排空间是没什么问题，坐姿较低，头部能够有一拳左右的余量。跑车的空间虽然小，但是前排空间也是没有问题的，GTR也是一样，前排坐姿比较低，座椅也很宽大，腿部空间充裕，头部也留有一拳左右的余量，还是不错的。

后排就比较别扭了，直着身子顶头，半躺着也难受，想找个舒服的坐姿还真挺难。GTR能够有第二排座椅的设置，就已经不错了，不过设计的部分却处理得不太到位，座椅的舒适度不用多说，就是这头部空间比较别扭，如果把身子直起来，很明显挡头，但是如果完全半躺在靠背上，坐时间长了也会不舒服。

后排坐垫宽度够宽，后风挡俨然可以充当临时天窗的角色，从这儿看看风景也不错。后排座椅用料倒是真厚道，坐垫很宽，对于腿部支撑的保证比较充足，靠着靠背乘坐，后风挡就俨然成了天窗，还真能在这跑车里看看天。

车门这个储物槽有点“简陋”，不过空间还说的过去

前后排均设有杯架，但没有设计固定的装置

中央扶手挺宽大，就是储物空间有点儿小，纵深不太可观

手套箱空间一般，不过在跑车中到处于正常水平。车内储物空间的整体表现比较中规中矩，该有的储物空间都有设计，但尺寸都不算大，不过在整个跑车圈儿中，这也算是不错了，当然也体现了些日系车的设计风格。

有这么个行李箱在跑车里已经相当不错了，这点值得加分
对于一款定义为超跑的车来讲，车内操作方面的配备自然会要求比较高，当然也应该出现为跑车服务的特殊功能，此次的2010款GTR，能不能在操作这部分让我们惊喜一下呢？我们拭目以待。

昂贵的街头暴走小子——静态评测2010款日产GTR之操作篇

电窗控制键没什么特别，车门内拉手的设计却很有新意，藏得这么深是不想让人开门了吗。2010款GTR的车门电窗控制没什么新鲜，与市场上的主流设计相同，同时带有一键式功能，不过车门内扣手的设计却比较有意思，藏在了肘部支撑位置，不仔细看还真难发现，这要是找不到扣手，就别想下车了。

后视镜调节、行李箱开启布置在了方向盘左侧，操作比较顺手

方向盘后方可谓“藏龙卧虎”，尤其是这对儿惹眼的换挡拨片，车内也如此不安分。方向盘后方位置的拨杆没有什么特殊的功能，比较传统，不过一对儿换挡拨片可不甘于低调，看看这尺寸，这么大的“家伙”想不运动都难。

多功能方向盘的设计比较低调，典型的日产风格，方向盘的手感也比较适中。方向盘的设计没有太特别的地方，明显是日产的风格，没有什么特色。当然运动感是少不了的，很粗壮而且握感也非常棒。多功能按键手感也不错，不过操作便捷性一般。

这里可不是点火开关，而是12V电源。方向盘右侧本应是点火开关的位置却没有发现点火开关的影子，取而代之的是一个12V电源，那么GTR的点火开关去哪儿了呢？往下看就知道了。

这几个按键可以实现导航地图的缩放，也可改变显示屏设置

GTR的分屏信息显示功能还是很实用很强大的。GTR比较有特色的部分就是这个分屏显示功能，可以将车辆的信息分成很多小屏进行显示，能够使驾驶者更加直观的了解车辆状况，不过GTR这个多媒体显示屏的质感不是很出色，清晰度有待提高。

主机的按键尺寸都还不错，旋钮也比较好用，只是过于低调了些

GTR的行车模式提供了多种方式，很好很强大。这三个拨钮是为了GTR的驾驶者设计的，不同的需求可以选择不同的模式，不过对于这款有着强劲动力的跑车来讲，还是不要太激进的好，毕竟安全最重要。

碟舱位于中控的下方，此处还能看到BOSS音响的标识

挡把真是短得可以，很运动的设计，点火开关位于挡位后方

座椅电动调节钮集成度很高，操作顺手，带有加热功能

强劲的3.8L双涡轮增压发动机，动力表现毋庸置疑，且2010款的马力还有所提升，表现应该会更好。

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wwwerw 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2010-7-4 10:31

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b3085666 该用户已被删除	2楼大中小发表于 2010-7-4 06:42 只看该作者 0 本帖最近评分记录 wwwerw 金币 -50 恶意灌水 2010-7-4 10:32
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yl2012

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3楼大中小发表于 2010-7-4 08:38 只看该作者

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GTR是好车，杭州也只见到过没几辆，楼上的要当心啊，这样灌水是要被扣分的

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Rene-D 该用户已被删除	4楼大中小发表于 2010-7-4 18:16 只看该作者 0 GTR35呀，好多人梦寐以求的爱车之一呀，真的很期待呀
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happybeansam 该用户已被删除	5楼大中小发表于 2010-7-4 21:02 只看该作者 0 实话说，偶还是喜欢老款的skyline gtr 。尤其是4个同等大小的园灯，俺在新西兰曾经拥有过一辆。
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sl122167731 该用户已被删除	6楼大中小发表于 2010-7-4 21:09 只看该作者 0 这车咋感觉像只拖鞋，小日本就是牛啊，思维真变态
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shaguar84

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7楼大中小发表于 2010-7-4 21:22 只看该作者

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GRT啊，不错的。看到他就想到了余文乐，头文字D啊

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fqzq0101

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8楼大中小发表于 2010-7-4 22:33 只看该作者

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介绍得还很详细嘛。这东西只有欣赏。这辈子恐怕买不起哟。

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zp01988 该用户已被删除	9楼大中小发表于 2010-7-4 23:20 只看该作者 0 GTR 个人感觉还是属于街车拉风没的说但是小日的车还是不支持的
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osstone 该用户已被删除	10楼大中小发表于 2010-7-5 13:33 只看该作者 0 想当初玩极品飞车8的时间就是那个老款的skyline的操控性最好了，这个换代车跑个市内肯定没得说。
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