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科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这一切都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。此外，驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。
科雷傲推出的四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、电动全景天窗、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。

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引用:

原帖由 wq-33 于 2010-9-23 23:34 发表
从图上看这款车的性能堪比路虎啊，不知道价钱是多少。

个人觉得，科雷傲在进口SUV中相对他的配置，价格还算比较厚道的，两驱时尚版  22.58万；两驱舒适版  24.80万；四驱舒适版  26.80万；两驱豪华版  27.28万；四驱豪华版  29.28万。其中，四驱舒适版是公认性价比最高的，只比豪华版少了氙气灯和Bose音响，价格就低了2万多。

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作为SUV，科雷傲的轮胎确实是他的一个软肋，
可能是因为本来雷诺就将科雷傲定位于城市多功能SUV，他所配备的225/60 R17的马牌轮胎，虽然品牌够档次，品质卓越，
不过这款胎主要还是适合于城市铺装路面，偏重于公路性能，而只有10%的越野性能，
这就使得在非铺装路面时可能出现抓地力不足的情况，而且胎纹容易夹小石子，留下行车隐患，
不过据悉最近一段时间出厂的科雷傲配备了新款的马牌轮胎，新型号的轮胎具备了30%的越野性，
这对科雷傲本来相对出色的越野性能应该有了更好的支持

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引用:

原帖由 飞鱼的爱 于 2010-9-28 15:55 发表
韩国造的法国车，感觉怪怪的，没有特别的好感

现在全球经济一体化了，韩国三星作为雷诺的代工厂，生产的车是出口到全世界，这是要有品质保证的，当然不会是韩国的质量标准，
想起以前一个网友说起，现在很多人在谈论车子的时候很有意思，一说起比如韩国生产的科雷傲，就说是一韩国车，可一说起国产的大众，就大呼德国车！
同样的情况，路虎产地在印度，也没见人说它是印度车
说回来，国人的优越感这么强，中国生产大众、奥迪、宝马、奔驰这么多，也没见出口到什么欧美

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首先申明我可不是雷诺的托哈，
只是我马上购入科雷傲了，通过这一段时间的学习，觉得在这个价位区间确实是个性价比相当高的选择，
所以和大家分享一下

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引用:

原帖由 henryspawn 于 2010-9-29 11:47 发表
哪裡是法國車啊，還不是棒子設計的韓國車。現在什麼雷諾啊雪佛蘭啊，都是韓國車啦

呵呵兄弟说的对，
如果车的产地在哪里就算哪国车，那么华晨宝马、戴克奔驰、一汽奥迪、上海大众生产的325、C200、Q5、tiguan都应该是中国车了哈
另外，楼上的朋友说的科雷傲和科帕奇的问题，其实并不完全相同，唯一相同的就是都在韩国生产
科帕奇确是由韩国设计，原型来于被通用收购的韩国大宇，
其实包括欧宝的安德拉也是和科帕奇同样情况
科雷傲则不同，他不是由韩国设计的，而是雷诺日产联合设计的，是和日产奇骏同平台的
还有，楼上的朋友看来是对这车一点不了解，科雷傲原车配备8个倒车雷达，前后各4个，而且这是全系标配，同价位的其他品牌SUV同样配置的有几个？

[ 本帖最后由 lllyyylll 于 2010-9-29 14:05 编辑 ]